豪龙国际

2019-09-18 11:50:01 _97美眉

  将改变大城市的空间。结构和居民的。居住分布形态,同时大大加快乡。镇发展步伐

  市域(郊)铁路发展滞后,有。效供给能力不足,是当。前我国城市公共交。通的短板之一。随着城。镇化进程的进一。步加快,这一短板表现得更加突出。

  “从轨道。交通布局看,如果只重视。发展高铁,忽视市域(郊。)铁路发展,可能。会形成‘虹吸效应’,。导致大城市越。来越发达,小。城镇走向没落。”。中国铁道科学。研究院运输及经济研究所副所长王怀相说。

  国家发展改革委城市和小城镇。改革发展中心产业所所长。荣西武告。诉记者,很多发达国家的。大城市都经历过人口和产业。向郊区溢出的阶段。为解决。居民在中心城区与周边城镇之间。的交通往来问。题,伦敦、巴黎、东京、纽约。等国际大都市圈都建设。了市域(郊)铁路。上千。甚至数千公里的连接城市中心与周。边卫星城的轨道交通,在都市。圈交通体系中发挥了重要作用。

  荣西武举例说,。2013年,东京都市圈轨。道交通占公共交通出行总量的。77.7%,其中市郊。铁路占公共交通出行总交通量的。比重达到65。.5%,在东京都市圈38。00万人。口中,约有2/3居住在东。京市区周边的。卫星城里。这些卫星城与市。郊铁路伴随而。生——先有了铁路,再有了卫星城。

  根据《指导。意见》,。到2020年。,我国京津冀、长江三角洲、。珠江三角洲、长。江中游、成渝等。经济发达地区的超大、特大。城市及具备条。件的大城市,市。域(郊)铁路骨干线路将。基本形成。,构建核心。区至周边主要区域的1小时通勤圈。

  “构建。1小时通。勤圈,可以。让大城市周边地区。和中心城市融为。一体。”荣西武表示。,对中心城市而言,城市外围的土。地可以更有。效利用,。将极大改变大城市的空间结构和。人们的居。住分布形态,人口、产业。往外扩散,将极大。地缓解中心城区交通、环。境、房价、土。地、公共服务等压力,有效。扩大城市容量,改善城市投资。环境,增强城市竞争力,提高城。市宜居性。对。于周边乡镇而言,由于土地。多、房价便宜、环。境好,便捷的轨道交通。将吸引更多人。口转移过来,大大加快乡镇发展步伐,最终真正融入中心城市。

  王怀相表示。,市域(郊)铁路是高速铁路的。毛细血管。。目前,我国发展市。域(郊)铁。路的技术。条件已经十分成熟。相比于高。速铁路,市域(郊)铁路的性价。比更高。优化市域(郊)铁。路的路网布局,有利。于使高铁规划更。加科学合理,促进资源要素在大城。市与周边城镇加速流动。

  不过,荣西武也指出,。在轨道交通的冲击下,各小城镇。也要快速找到适合。自己的发展模式,选择好未来。的功能定位、找准自身产业培育方。向,避免成为“睡城”。

  以站点建设带动商圈形成

  市域(郊)铁路站点设立尽。量贴近城镇中心。,可以促进人流集聚,加速。商圈打造

  当前。,许多城市在布局铁路线路和站。点建设时。,一般尽量让铁路线。路和车站远离市区,以避。免人流过于集中,导。致车站周围出现交通拥堵等一系列问题。

  与大城市的线路和站点设置。思路不同,《指导意见》明。确提出,市。域(郊)铁路的线路要。串联5万人及以上的城镇组团。和旅游景点并设站,车站按照功能。适应、设施简易、安全便捷的原。则尽量设置于城镇中心,增强交。通引导和提高客流聚集。

  荣西武。表示,传统铁路解决的是。长距离的交通需求。,为避免对市区产生干扰,一般都。尽量让线。路和车站。远离市区。而市域(郊)铁。路服务的是。城市化的短途交通出行,客流。的起讫点往往是居民。区、商务区、商业区、。旅游景点等。场所。因此,尽量贴。近城镇中心,可以减少乘客的出行。时间,也能促进人流集聚,加速商圈打造。

  “车站是人流的集散地,车站。本身会带。来大量人气,。特别是市域(郊)铁路。的客流往。往以通勤、商务、商业、休闲等。为目的,所蕴含的商业。价值极高。”。荣西武分析说,从国外发展经。验看,一个城镇。在市郊铁路通达后,车站周边的。土地价值将得到极。大提升,并迅速形成该城镇的商。业中心,周边的房地产也将得到。迅速开发。。如果在车站设计之初就有意识。地进行TOD(以公共交通为。导向的开发)规划设。计,带来的提升会更加显著。。因此,各乡镇。必须审慎对接这次历史性机遇,。提前做好车站周。边地区的TOD规划,找准未来发展方向和定位。

  王怀相认为,建高铁车站时,。有些城市选择在远郊区,。虽然起到了疏导交通的作。用,但也客观上带来了居民出。行成本的增加,城市。要为此配建很。多基础设施。如果能利用市域(郊。)铁路的布局,。把城市高。铁线路和站点布局结合起来,可以。使城市原有的基础设施得到更充分地利用。

  对于鼓励把市域(郊)铁路的。车站放在城镇中。心的做法,王怀相表。示,车站往往是人流比较集中的地。方,对于小城镇而言,如果能够利。用好市域(郊)铁路站点。,形成人流。密集,对于改善中小城市的。产业结构和商业环境都有十分重要的意义。

  形成稳定的。投资回报率

  通过。车站周边土地价格增值、房地。产经营、商铺及写字楼。物业的开发获得收益

  台州市域铁路。S1线一期工程线路全长52。.4公里,初步设计概算总投。资228.19亿元,项目投资规。模大、技术要求高。

  今年6月,台州市发展改革。委与中车联。合体签署政府。与社会资本合。作协议。根据协议,。该项目的资本金占总投资的。40%,其中政。府方出资20%,约。为18.25亿元。PPP合作期。为30年,期满后,项。目资产无偿移。交政府或其指定机构。

  王怀相表示,相比于高铁。,市域(。郊)铁路的开发成本相对低,。所需资金规模较小;串联的是大城。市和周围的卫星城镇,沿线。可开发的土地。空间较大。;运行的独立性较强,投资者。在运行调度上有更。大发言权。因此,市域。(郊)铁路比高铁对社会资本更有吸引力。

  《指。导意见》明确,我国将。建立政府。投入、各类金融机构和。社会资本相。互支持的多层次、多元化投。融资体系。加。强政策引导,政。府在安排资。金时加大对市域(郊)铁。路的支持力度。完善激励机制,鼓。励社会资本全。面参与市域(郊)铁路。投资、建设、运营、管理等各个环节。

  “吸引社会资。本参与的关键,。在于让社会资。本能在市。域(郊)铁路建设、运。营过程中得到相应的。回报。”荣西武指。出,市域(郊。)铁路建设的最大红利来自于。沿线各车。站周边商业开发和土地价值提升上。。因此,可以。参照港铁的经营模式,让铁路。股份公司。参与到各个。车站周边土地的TOD。开发中来,通过土地价格的。增值、房地产。的经营、商铺及写字楼物业的开发获得收益。

  目前,阻碍国内。车站TOD。开发的最大障碍在于土地管理制度。,一方面商业用地的出让必须。招拍挂,无。法确保铁路股份公司获得想要的地。块;另一方面土地管理制。度也较为滞后,交通用地无法用于。商业、商务、居住等领域的开发,。使得车站用地无法分层用于不同用。途。因此。,荣西武建议,。应改革和完。善现行土。地管理制度,探索同一块土。地用于不同性质经。营活动的可能性及途径,并允。许在三维空间上对土地产权进行界定。

  王怀。相建议,在推动市域(郊。)铁路发展中,还要探索。建立科学合理的市域。(郊)铁路客运价格形成。机制,以稳定的。投资回报率来提高对社会资本的。吸引力。(经济。日报·中国经济网记者林火灿)

  中新网北京9月。20日电(记者。周音)19日在北京开幕的第十七。届北京国际。航空展现场,中国航天空气。动力技术研究院与重庆天。骄航空动力有限公司签。署了民用通信高空长航时。飞行器系统研制项目。合同。中国航天空气动力技术研究。院院长李锋和。天骄航空总裁杜涛出席了签约仪式。

  专家介绍,民用通信高。空长航时飞行器。系统专用于民用通信任务。该飞行。器系统运。用可再生能源推。进技术可实现数周到数月。临近空间滞空,。且部署灵活、易于维护。、传输频带宽、。实时性好,。具有常规飞行器系统无法。替代的优点。该系统可使用。已有的无线。通信接入技术,以较低的建。设成本实现。大面积网络覆盖,相比卫星。通信具有较小的链路。损耗,能够。作为卫星通信系统的有效补充。。该飞行器系统的建。设,以及以此为基础的数字。化应用、物联网应。用的推进,对提高国家应急。通信能力,改善通信服务环境,提。升信息化发展水平,进而促进地。区社会经济的整。体发展具有极。其重要的意义。双方将基于各自的优势分别承担相应的研制内容,并投入研制经费。

  中国航。天空气动力技术研。究院成立于1956年,。由钱学森先生创建,是我国第一。个大型空。气动力与试验基地。

  天骄。航空作为国内新兴的民。营高科技企。业,以航空动力为基础,专注于现。代航空领域。技术进步和发展。(完)

  美研究人员:全球五分之一。人口或死。于“吃得差”

  美国华盛顿大学的一项研究。显示,2016年全球五分之一死。亡人口的死因与“吃得。差”存在关联。。“吃得差”成为继吸。烟之后人类早亡的。第二大风险因素。

  研究人员说,这里。的“吃得差”是指贫困人口营养。不足和较富裕人口饮食不健康。数。以百万计的。人摄入高盐、高饱和脂肪饮食,。缺少水果、蔬菜、。坚果、欧米茄3脂肪酸和全谷。物。研究结果刊载于最新一期《。柳叶刀》杂志。研。究人员说:。“在各种形式的营养不。良中,饮。食习惯不良,也就。是摄入健康食品较少,是死亡的主要风险因素。”

  此外,高血糖、高。血压、肥胖或超重、胆固醇偏。高也在全球人口十大。死亡风险之列。这些风。险都可能与饮食习惯不良存在关联。

  研究还显示,。人类寿命在延长。。2016年全球女性的平均预。期寿命达到75.3岁。,男性为。69.8岁。

  这项研究是。正在进行的全球性卫生合作项。目“全球疾病。负担”的一部分。。(黄敏)【新华社微特稿】

  中新网9。月20日电据香港《文汇报》报。道,“时光共享”推广公司。GreatTim。eUniver。sal(HK)涉嫌持续以。误导及威吓等高压手法促销,香。港消费者委员会称会员要使用有关。服务不容易,供款1。7年也可能只能。享用两次服务,而。且认为服务收费明显。过高,决定点名公开谴责,并已经。将接获的其中10。宗个案转介有关部门跟进。。 图片来源:香港文汇报

  香港消委会昨日表示。,自2015年至今接获75。宗涉及GreatTi。meUniversal(。HK)的投诉。,占全部。“时光共享”度假计划投诉的75。%,涉及金额约270万元。(港元,下同)。

  有关投诉个。案近期更有上升趋势:今年前。8个月香港消。委会便接。获48个投诉。,数字较去。年同期11宗增加超过4倍,。投诉的种类包括。销售手法、。收费争执。及更改或终止合约等。

热门文章更多